美联航等星空联盟成员向美提交反垄断豁免申请
发布时间：2008-8-1 10:13:00 来源：http://17888888.pksina.com.cn/showblog.asp?id=350929
美国大陆航空公司、美国联合航空公司及其它八家“星空联盟”成员联合向美国交通部提出反垄断豁免申请，旨在为乘客提供更高质量的服务 北京，2008年7月28日– 美国大陆航空公司（NYSE:CAL），美国联合航空公司（Nasdaq: UAUA）和其它八家“星空联盟”成员于近日向美国交通部（DOT）提交申请，要求美国大陆航空公司加入九家反垄断豁免公司的行列。如果得到美国交通部的批准，美国大陆航空公司就能与美国联合航空公司以及其它已经获得反垄断豁免的“星空联盟”成员开展紧密合作，提供更具竞争力的航班安排、机票价格和服务。
此外，美国大陆航空公司、美国联合航空公司、汉莎航空公司和加拿大航空公司已要求美国交通部批准成立一个跨大西洋合资企业，从而为他们的乘客打造一个更高效、更广泛的跨大西洋航线网络，并为乘客提供更多的服务、航班和机票价格选择，此举还可以为在世界各地建立相似合资企业建立一个框架。
迄今为止，美国交通部共批准了超过20个反垄断豁免申请，包括最近由“天合联盟”成员法国航空公司、意大利航空公司、捷克航空公司、达美航空公司、荷兰皇家航空公司和美国西北航空公司组成的六方联盟在跨大西洋市场运营的反垄断豁免。如获批准，达美/法国航空公司和美国西北/荷兰皇家航空公司就能对他们的联盟运营进行整合。
今年6月19日，美国大陆航空公司宣布计划加入美国联合航空公司所在的“星空联盟”。美国国内市场不受反垄断豁免限制，因此两家公司计划实施广泛的代码共享。这样，两家公司不仅可以开辟共享航线扩大航线网络，还可以在常旅客计划、贵宾级会员和机场贵宾室等领域实现互惠。当然他们必须将这些合作计划提交美国交通部审批通过（两家公司将在适合的时间分别提出申请），届时美国大陆航空公司也将部分终止现有的航空联盟关系。
因此，美国大陆航空公司有望在2009年第四季度加盟“星空联盟”，与美国联合航空公司开展代码共享以及其它商业合作。两家航空公司的航线网络基本上没有重叠，双方乘客将享受到由合作伙伴公司提供的更广阔的航线网络。
如果申请获准，而且新的协议能够顺利实施，乘客将享受到统一的订票/购票、登机、转机和行李托运等方面的服务。根据常旅客互惠计划，美国大陆航空公司的OnePass计划会员和美国联合航空公司的“前程万里”特惠计划（Mileage Plus）会员在乘坐对方公司的飞机时，飞行里程依旧可以累积，而且可以在两家公司兑换相关礼品。 两家公司的乘客在乘坐对方公司的航班时，也可以通过累计里程数升级成为贵宾级会员。而且，两家公司的贵宾乘客可以同时享受美国大陆航空总统俱乐部（Presidents Club）和美国联合航空红地毯俱乐部（Red Carpet Club）的机场贵宾休息室。
美国大陆航空公司计划在不损害乘客利益的前提下从“天合联盟”转投“星空联盟”。在合理的过渡期内，美国大陆航空公司的乘客在乘坐“天合联盟”成员的飞机时依然可以获取OnePass里程，“天合联盟”的乘客也可以从美国大陆航空公司获取常旅客里程。
关于星空联盟
星空联盟航线网络成立于1997年，是第一个成立全球性航空联盟，可将乘客送往世界各地，并为他们提供舒适的出行体验。2008年，星空联盟荣获“全球空运市场领先奖”（Air Transport World Market Leadership Award）；还分别被《商旅》杂志于2003、2006和2007年，及全球权威机构Skytrax于2003、2005和2007年评为“最佳航空联盟”。联盟成员包括加拿大航空公司、中国国际航空公司、新西兰航空公司、全日空、韩亚航空公司、奥地利航空公司、英国中部航空公司、埃及航空公司，波兰航空公司、汉莎航空公司、北欧航空公司、上海航空公司、新加坡航空公司、南非航空公司、西班牙航空公司、瑞士国际航空公司、葡萄牙航空公司、土耳其航空公司、泰国国际航空公司、美国联合航空公司以及全美航空公司。联盟还包括亚德里亚航空公司（Adria Airways）、蓝天航空公司（Blue1）和克罗地亚航空公司（Croatia Airlines）3家区域性成员。印度航空公司和美国大陆航空公司也即将加盟。星空联盟航线网络每天可提供18,100架次航班，飞往162个国家的975个目的地。
关于美国大陆航空公司
通过其在纽约/纽瓦克、休斯顿、克里夫兰及关岛的营运中心，美国大陆航空由美国大陆捷运（Continental Express）和美国大陆联运（Continental Connection）每天提供超过3,100次航班的服务，前往美国境内及全球280多个目的地。美国大陆航空是全球第五大航空公司，航线遍布美洲、欧洲及亚洲。美国大陆航空拥有超过45,000名雇员，每年；客运量；约6,900万人次。关于美国联合航空公司
美国联合航空公司旗下的美联航及联航快运每日飞行航班超过3,200班次，由公司分别位于洛杉矶、旧金山、丹佛、芝加哥及首都华盛顿等枢纽，提供前往200多个美国国内及世界各地航点的服务。美联航拥有前往亚太地区、欧洲及南美洲的主要环球航权，是以美国为基地的最大国际航空公司之一。美联航是星空联盟始创成员，该联盟在全球162个国家为旅客提供前往965个航点的航班接驳服务。美联航在美国及全球各地雇员人数55,000人。
此外，美国大陆航空公司、美国联合航空公司、汉莎航空公司和加拿大航空公司已要求美国交通部批准成立一个跨大西洋合资企业，从而为他们的乘客打造一个更高效、更广泛的跨大西洋航线网络，并为乘客提供更多的服务、航班和机票价格选择，此举还可以为在世界各地建立相似合资企业建立一个框架。
迄今为止，美国交通部共批准了超过20个反垄断豁免申请，包括最近由“天合联盟”成员法国航空公司、意大利航空公司、捷克航空公司、达美航空公司、荷兰皇家航空公司和美国西北航空公司组成的六方联盟在跨大西洋市场运营的反垄断豁免。如获批准，达美/法国航空公司和美国西北/荷兰皇家航空公司就能对他们的联盟运营进行整合。
今年6月19日，美国大陆航空公司宣布计划加入美国联合航空公司所在的“星空联盟”。美国国内市场不受反垄断豁免限制，因此两家公司计划实施广泛的代码共享。这样，两家公司不仅可以开辟共享航线扩大航线网络，还可以在常旅客计划、贵宾级会员和机场贵宾室等领域实现互惠。当然他们必须将这些合作计划提交美国交通部审批通过（两家公司将在适合的时间分别提出申请），届时美国大陆航空公司也将部分终止现有的航空联盟关系。
因此，美国大陆航空公司有望在2009年第四季度加盟“星空联盟”，与美国联合航空公司开展代码共享以及其它商业合作。两家航空公司的航线网络基本上没有重叠，双方乘客将享受到由合作伙伴公司提供的更广阔的航线网络。
如果申请获准，而且新的协议能够顺利实施，乘客将享受到统一的订票/购票、登机、转机和行李托运等方面的服务。根据常旅客互惠计划，美国大陆航空公司的OnePass计划会员和美国联合航空公司的“前程万里”特惠计划（Mileage Plus）会员在乘坐对方公司的飞机时，飞行里程依旧可以累积，而且可以在两家公司兑换相关礼品。 两家公司的乘客在乘坐对方公司的航班时，也可以通过累计里程数升级成为贵宾级会员。而且，两家公司的贵宾乘客可以同时享受美国大陆航空总统俱乐部（Presidents Club）和美国联合航空红地毯俱乐部（Red Carpet Club）的机场贵宾休息室。
美国大陆航空公司计划在不损害乘客利益的前提下从“天合联盟”转投“星空联盟”。在合理的过渡期内，美国大陆航空公司的乘客在乘坐“天合联盟”成员的飞机时依然可以获取OnePass里程，“天合联盟”的乘客也可以从美国大陆航空公司获取常旅客里程。
关于星空联盟
星空联盟航线网络成立于1997年，是第一个成立全球性航空联盟，可将乘客送往世界各地，并为他们提供舒适的出行体验。2008年，星空联盟荣获“全球空运市场领先奖”（Air Transport World Market Leadership Award）；还分别被《商旅》杂志于2003、2006和2007年，及全球权威机构Skytrax于2003、2005和2007年评为“最佳航空联盟”。联盟成员包括加拿大航空公司、中国国际航空公司、新西兰航空公司、全日空、韩亚航空公司、奥地利航空公司、英国中部航空公司、埃及航空公司，波兰航空公司、汉莎航空公司、北欧航空公司、上海航空公司、新加坡航空公司、南非航空公司、西班牙航空公司、瑞士国际航空公司、葡萄牙航空公司、土耳其航空公司、泰国国际航空公司、美国联合航空公司以及全美航空公司。联盟还包括亚德里亚航空公司（Adria Airways）、蓝天航空公司（Blue1）和克罗地亚航空公司（Croatia Airlines）3家区域性成员。印度航空公司和美国大陆航空公司也即将加盟。星空联盟航线网络每天可提供18,100架次航班，飞往162个国家的975个目的地。
关于美国大陆航空公司
通过其在纽约/纽瓦克、休斯顿、克里夫兰及关岛的营运中心，美国大陆航空由美国大陆捷运（Continental Express）和美国大陆联运（Continental Connection）每天提供超过3,100次航班的服务，前往美国境内及全球280多个目的地。美国大陆航空是全球第五大航空公司，航线遍布美洲、欧洲及亚洲。美国大陆航空拥有超过45,000名雇员，每年；客运量；约6,900万人次。关于美国联合航空公司
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